6月的第一车，比以往时候来的更晚一些。

其实原因之前也说过了：我们这一轮建仓已经基本完成。目前又没有像两个月前那样让人兴奋的好机会出现，所以不是说一定要定时有车。

再看看3月连发8车，就能体会到一张一弛的文武之道了。

又与2018年钻石坑不同，你会发现这一波大跌我基本上没有为你做心理按摩。你再回头去看那时候的文字，会意识到真的有极大差别。

这又是为什么呢。

因为我知道，你成熟了。我很放心，所以不必按来按去了。

2018年，我最最担心的，就是你被市场，被别人吓得丢掉手中的筹码。因为那是你第一次跟我一起经历钻石坑。我能贴出翔实的数据，我能写出鼓励你的文章，但毕竟，你是第一次经历那样的暗无天日。你会不会做出不理性的举动，最终赚不到钱，这实在让我忧心不已。

好在，当时绝大多数朋友扛了过去，数量之多远超我的预计。真心为各位感到骄傲。

所以，这一轮暴跌，我心里特别踏实。除了个别新朋友或者实在是没有一点天分的老朋友（特别没天分的那些，我就放弃治疗了。明知不可为而为之，是为不智），绝大多数人都特别淡定从容，面对风暴谈笑风生。

各位有多棒？看3月被大家买得暂停申购的德国DAX联接基金规模。

3月前，DAX联接已经连续一年规模维持在3亿多。3月我们连发两车后，直接把规模拉到8.4亿，外汇额度用尽，暂停申购。

（非常有意思的是，DAX我们在2016年9月；2018年7月、11月；2019年3月；2020年3月发车。各位可以对照上面的表格看看该基金在这些时点的规模变化。再看我们没买的时候，是什么状态。）

各位的冷静以及勇敢，带来的收益是可观的：

3月的这5个亿申购，已经增值2亿多。

所以各位，下跌真的不是坏事。不跌，你不会有超额收益，不会赚大钱。当然，这个各位也都已经很清楚，也已经刻入投资的DNA，我不多废话了。

如果我不要脸的说一句一年多前自己是个“老师”，在座的各位大多数还是“学生”，我需要不停的又拉又拽免得你掉队——那么现在，咱们已经是共同面对风雨的朋友或者说战友了。

这很好啊是不是。

关于这次卖出中概互联，也没有太多说的。一方面是不便宜了，一方面是几个权重回HK上市任务基本已经完成了。先出一点，如果未来债券跌出好机会咱们也得有钱买是不是？毕竟150始终是资源有限条件下的组合。S暂时不必卖，后备军还有很多。

最后，贴一段2009年以来，美股标普500与A股沪深300、中证500、全指医药、消费、信息的走势对比视频。这段视频之前在微博放过，这次做了点修改，让公众号的朋友也看看。其实这短短的一分多钟，能看出很多东西。你看出什么了，可以在评论里聊聊。